Часто задаваемые вопросы

Основной объём приходится на направления Турция и Россия. Кроме того, у нас регулярные перевозки со всей Европой, Кавказом, Центральной Азией, Ближним Востоком, Азией (Китай, Индия, Малайзия, Вьетнам) и странами Африки. Если вашего маршрута нет в списке — всё равно напишите, решение чаще всего находится.

Заполните онлайн-форму запроса на сайте: маршрут, тип груза, вес и габариты, ориентировочная дата. Операционная команда посчитает и пришлёт официальное предложение. Отправка запроса не создаёт обязательств.

По стандартным маршрутам предложение отправляем в тот же день. По проектным, негабаритным или редким маршрутам расчёт может занять несколько дней — в этом случае мы предупреждаем заранее.

На русском, турецком, азербайджанском и английском — переписка идёт на удобном вам языке.

Нет. На турецком направлении мы выполняем только комплектные (FTL) перевозки — сборный груз на этом маршруте не принимаем. Из остальных стран возим и комплектный, и сборный груз.

Стамбул–Баку 6–8 дней, Москва–Баку 7–10 дней, Европа–Баку 10–14 дней. Эти сроки включают ожидание на границе и таможне и могут меняться в зависимости от сезона и загруженности пунктов пропуска.

На нас. Страновые разрешения, книжка МДП и при необходимости специальные габаритные разрешения оформляет наша операционная команда.

Да. Рефрижераторной техникой (REF) возможна перевозка в диапазоне от −25 °C до +25 °C. Температурный режим фиксируется в погрузочных документах и записывается в пути.

Наши основные порты входа — Поти (Грузия) и Бендер-Аббас (Иран). Наиболее подходящий порт мы предлагаем исходя из происхождения груза и конечного назначения.

Да. У нас есть услуга консолидации (LCL) — грузы, не заполняющие полный контейнер, объединяются с другими грузами в тот же порт, и вы платите только за занятые кубометры.

Из Китая в Поти 28–35 дней, из Китая в Бендер-Аббас 22–28 дней, из Индии в Бендер-Аббас 14–20 дней. Это только морское плечо; таможня и наземная доставка после порта считаются отдельно.

После окончания бесплатного срока хранения контейнера в порту (freetime). Мы отслеживаем этот счётчик и предупреждаем вас до истечения срока, чтобы не возникло дополнительных расходов.

Обычно: коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и контракт. Эти документы готовят отправитель и получатель — экспортное и импортное оформление на их стороне. В зависимости от маршрута могут потребоваться A.TR, EUR.1 или специальные разрешения; точный список мы даём до начала перевозки.

Freetime — срок, в течение которого груз может бесплатно храниться на таможне или в порту. Счётчик показываем в реальном времени на странице отслеживания с первого дня перевозки.

Нет. Мы перевозчик — экспортное и импортное оформление ведут отправитель и получатель через своих таможенных брокеров. Наша работа — довезти груз от двери до двери, заложить в график ожидание на границе и таможне и следить за счётчиком freetime.

По всем распространённым, включая EXW, FCA, FOB, CIF, CPT, DAP и DDP. Какое условие выгоднее именно вам, определяем вместе на этапе предложения.

Мы отправляем её на ваш e-mail сразу после старта перевозки. Ссылка открывается напрямую и не требует пароля.

Страница обновляется автоматически. Изменение статуса появляется у вас на экране сразу после ввода операционной командой.

Да. Ссылкой можно поделиться с вашей командой или получателем — для открытия аккаунт не нужен.