Железнодорожные перевозки
Железная дорога — самое устойчивое решение для крупнотоннажных, несезонных и чувствительных к цене грузов.
Работаем вагонами и контейнерными поездами по направлениям Россия, Казахстан, Грузия и Китай. Смена тяги на границе, габаритный контроль и процедуры передачи вагонов — на нашей стороне.
Часто комбинируем железную дорогу с автотранспортом: длинное плечо — вагоном, последние 300–500 км — фурой. Такая связка нередко оказывается самой выгодной и по цене, и по сроку.
Большой объём
Один вагон везёт груз нескольких фур — удельная стоимость падает.
Независимость от погоды
Зимние закрытия и дорожные запреты почти не влияют на график.
Стабильный тариф
На длинном плече железнодорожный тариф предсказуемее автомобильного.
Движение по графику
Даты отправления блок-поездов известны заранее.
Вагонные перевозки по расписанию для крупных и тяжёлых партий.
- Крытый вагон
- Платформа / фитинговая
- Цистерна
- Хоппер (сыпучие грузы)
- Рефрижераторный вагон
- Блок-поезд
От запроса до доставки — четыре шага
Отправьте запрос
Укажите маршрут, груз и ориентировочную дату — это займёт 2 минуты.
Получите предложение
Со ставкой, сроком транзита и датой действия.
Груз выходит в рейс
Назначаем транспорт, готовим документы, отправляем ссылку отслеживания.
Следите онлайн
Погрузка, путь, таможня и выгрузка — всё в реальном времени.
Вопросы по этой услуге
Нет. Смена вагона на границе или перестановка контейнера на другую платформу — стандартная процедура, она заранее закладывается в план.
Зависит от направления: Поти–Баку 3–5 дней, блок-поезда Китай–Кавказ 18–25 дней. Точный срок по расписанию указываем в предложении.
Да, мы делаем это часто. Длинное плечо идёт вагоном, последнее — фурой; нередко это самый выгодный вариант.
Хотите получить ставку по этой услуге?
Укажите маршрут и груз — вернёмся с конкретной цифрой.
Отправка запроса не создаёт никаких обязательств.